Foreningen “Trailpark Vejle” Overordnet Vision
Sporbygger-foreningen Trailpark Vejle har til formål at skabe de bedste rammer for mountainbikeryttere i Jylland ved at gøre Vejle til en førsteklasses mountainbike-destination.
Vejle er et af de få steder i Danmark med terræn og højdemeter til lige netop dette.
Foreningens formål er derfor at opbygge Danmarks bedste spor og infrastruktur omkring det at køre mountainbike.
Foreningen ønsker at opbygge destinationen efter metoder brugt i New Zealand og Canada, som sætter standarden i verden for mountainbikespor og infrastrukturen herom.
Foreningen ønsker at opbygge områderne efter et bæredygtighedsprincip, hvor stederne skal renoveres og forbedres løbende og ikke blot etableres og lades stå, som det ses ved mange andre destinationer i Danmark.
For at sikre dette skal bæredygtigheden forankres i et samarbejde med klubber og aktivitetsudbydere. Derfor skal områderne skræddersyes til disse og deres aktiviteter.
Foreningen har fokus på at skabe destinationer på Vejles bedst egnede områder, således kvaliteten af mountainbikeoplevelsen sættes i højsædet.
Dette betyder, at foreningens infrastruktur opbygges rundt om samarbejder med private lodsejere og den driftsøkonomi, som dermed følger.
Målgruppe og Trailcenteret
Trailparken ved Frederikshøjvej skal danne rammen for resten af mountainbike-områderne i Vejle.
Derfor er planen at lave dette område meget alsidigt, så det kan omfavne nybegyndere såvel som de mest øvede ryttere i Danmark.
Visionen er at Grejsdalen skal byde på nogle af Danmarks bedste blå og røde fowspor, målrettet til alle typer af mountainbikere.
Til området vil der blive bygget et Trailcenter. Det skal bestå af pumptrack, cykelvask, bålområde og en træhytte med terrasse vendt mod skoven.
Hytten skal danne grundlag for samvær ved for eksempel en god snak e er cykelturen eller i ly for regnen på en våd dag.
Trailcentret placeres ved parkeringspladsen, hvor der vil blive bygget et grønt spor, som fører til det øvrige af trailparken.
Ud over at parken skal byde på Danmarks bedste blå og røde flowspor, skal den også omfavne eliten.
Derfor skal der bygges tekniske røde og sorte spor, så det er attraktivt for øvede ryttere at bruge området. De øvede ryttere vil ofte køre længere for en god destination pga. mangel på tekniske udfordringer andre steder i landet.
Mere øvede ryttere er også o e meget engagerede i sporten og hjælper med at opbygge kultur og sammenhold i området, som fordrer bedre ryttere og skaber god reklame i det danske mountainbike-miljø.
Trailparkens mål er at naturoplevelsen i skoven kan kombineres med en hyggelig mountainbiketur med start og slut ved trailcentret, som man ser det i udlandet.
Her slutter turen ikke ude i skoven, men ved et samlingspunkt med socialt samvær.
Området skal også være en destination, der er tilgængelig og attraktiv for børn og børnefamilier, både med de blå spor, men også ved trailcentret, da pumptrack-banen skal give børn mulighed for at have det sjovt.
Trailcentret skal også have de nødvendige praktiske foranstaltninger som parkering, cykelparkering, vaskeplads og mulighed for at købe en forfriskning enten før eller e er turen.
1. Trailcenter
2. Grønt transport spor
3. Opkørsler til nedkørsler
Sporene
Sporerne bliver opbygget efter Trailparks Vejle princip ”Learning by Progression”, som betyder at sporernes design bærer en rød tråd igennem sig, der gør indlæringen nemmere for ryttere af alle niveauer.
Eksempel kunne være, at man øver et hop på en blå linje i en mindre størrelse. Når man så kører en rød linje, kan man møde samme type hop, blot i en større størrelse.
Dette er unikt da det kun er gjort ét andet sted i Danmark.
Det forventes at alle undtagen ét spor overholder normale krav til anlæggelse af stier i fredskov.
Den sidste linje søges der dispensation til ved Miljøstyrelsen.
Planen for sporene bliver lavet i samarbejde med ejer og skovfoged, således at det samlede område opbygges med skovens bedste i sinde.
Sporene vil blive anlagt med fokus på at lave et så lille a ryk på naturen som muligt.
Dette sker igennem en gennemtænkt linjeføring, lavet af professionelle, og en plan for hvordan sporarbejdet efterlades, så naturen kan få fred igen.
Som nævnt tidligere så er det vigtigt for foreningen, at moutainbike oplevelsen kombineres med naturoplevelsen.
Det betyder at sporene er ca 1 meter bredde og maks er 1,5-2 meter i bredden på de farligste steder.
Der efterlades god plads imellem sporene, så området ikke bliver overfyldt og naturen stadig har plads.
Sporerne skal anlægges af professionelle sporbygger, i samarbejde med frivillige kræfter.
Der ønskes at benytte det firma i Danmark, som er mest specialiseret indenfor netop disse områder og spor.
Samarbejdet med ejerne
Frederikshøjvej er ejet af private lodsejere, som foreningen enten har indgået endelige arealer med eller er under udarbejdelse.
Aftalerne løber med 10 års uopsigelighed med mulighed for fornyelse.
Førsteprioriteten for dette projekt er derfor at opretholde det gode samarbejde med vores lodsejere, således at de er tilfredse med projektet og sporene på deres grund.
Samarbejdet med naboerne
Projektet har et større samfundsøkonomisk formål, og det sætter selvfølgelig et aftryk på omgivelserne i og omkring skoven.
Derfor er der allerede etableret kommunikation med de nærmeste naboer med et ønske om en god dialog hele vejen igennem etableringsprocessen og ikke mindst efter åbningen.
Her skal der lyttes og tages hensyn til deres ønsker.